Konštrukcia jadra valivých ložísk

Konštrukcia jadra valivých ložísk je založená na princípe nahradenia klzného trenia valivým trením. Valivé prvky (ako sú valcové valčeky, kužeľové valčeky a guľové valčeky) sa odvaľujú medzi vnútornými a vonkajšími obežnými dráhami, pričom premieňajú klzné trenie na valivé trenie, čím sa výrazne znižujú straty energie. V závislosti od tvaru valivých telies možno valčekové ložiská rozdeliť na valčekové ložiská, kuželíkové ložiská, samonastavovacie valivé ložiská a krížové valčekové ložiská. Medzi nimi majú valčekové ložiská valcové valivé prvky a sú vhodné na znášanie vysokých radiálnych zaťažení; kuželíkové ložiská majú kuželíkové valivé prvky a môžu súčasne znášať radiálne aj axiálne zaťaženie; samonarovnávacie valčekové ložiská majú vďaka svojej guľovej konštrukcii obežnej dráhy schopnosť samonarovnávania-a sú vhodné pre scenáre s chybami inštalácie alebo ohýbaním hriadeľa; krížové valčekové ložiská majú valčeky usporiadané v 90-stupňových intervaloch, výsledkom čoho je kompaktná konštrukcia a vysoká presnosť otáčania, a bežne sa používajú vo vysoko presných zariadeniach.